这条铁路有第二条“胶济铁路”之称将极大地增强港口的集疏运能力和竞争力

　　从全省沿海港口会议上了解到，为了进一步实现东北亚国际航运中心建设目标，连接辐射我省北部五大港口的第二条“胶济铁路”德龙烟铁路，三年后将贯通。

　　山东半岛外接渤海与黄海，有３１００多公里海岸线，长度占全国大陆海岸线的１／６，为山东港航业发展提供了优越的自然条件。

　　为了进一步实现东北亚国际航运中心建设目标，省委、省政府提出了拓展山东北部沿海港口的战略。由于环渤海湾公路、铁路交通不是很发达，集疏运通道建设滞后一直是这些港口发展的软肋。在山东北部修建一条铁路大动脉迫在眉睫。

　　德龙烟铁路的建设是省委、省政府“一体两翼”发展战略的重要部署，它将与近期也将开工建设的黄大（黄骅—大家洼）连为一体，形成一条新的环渤海铁路通道。

　　这条北部沿海铁路通道的建设，开辟出了一条煤炭运输的新通道，将滨州港、东营港、潍坊港、烟台港连成一体，并辐射威海港。

　　山东北部这五大港口可实现通过铁路从西部运来煤炭、向西部输出金属矿石等，将极大地增强港口的集疏运能力和竞争力。